【深圳中港物流】哪家强，中国深圳找理想！【深圳中港物流】会遇到很多操作模式，有散货，包车，快件，一般贸易等等。很多【深圳中港物流】客户在货多的情况下会选择做拖车，相比较散货而且【深圳中港物流】拖车的程序相对要显得神秘一点。就说打单和提柜就需要很多个工作环节，要花费很多人力物力去处理，一般没个三五小时是提不到柜的。
  我们先说打单。拿到客户的SO后，我们都要去打提柜单和还柜单。现在的提还柜单五花八门，有一张A4纸就搞定的EIR格式（例如CMA，MAERSK等），也有一式几联的船公司专用格式（例如COSCO等）各种形式。
  船公司安排打单的地点也总不在同一地方，有些要去该船公司专用的打单窗口打单，有些要去船代打单。船公司一般都是早上9点后开始运作的，每个船公司每天成千上万份单要打，打单是要排队的。拿到单之后，马上给司机去提柜。司机拿齐了资料去码头提柜，提柜也是需要排队的，一般需要1-3个小时左右才能提到柜。
  司机排队进去之后，先拿提柜单填好资料，把填好的单给专门安排提柜的人，然后，就等通知。等到厅里的显示器显示司机的车牌了，就要拿港运通卡和身份证去机子上刷。刷了之后拿相应的封条，上面标有提柜的位置。来到码头，负责吊柜的人会找到相应船公司的柜子，吊到车上。然后司机还要去码头专门的地方验柜，如果检查到这个柜子有破损或油污，那还需要把柜子放回去，等重新吊一个柜。
  验柜没问题了，就要到出闸口办单的地方打出闸纸，拿到出闸纸，这时就可以说是真正的提到了柜，柜号和封条号正式有效。
  【深圳中港物流】提柜的流程说起来简单，但几乎每个程序都要排队都要等，所以花的时间都不少，正常一两个小时能提到柜就很不错，所以一定要实现跟客户沟通好装柜时间。以免耽误交期。