深圳发货到香港最怕碰到海关查车是一件非常郁闷的事，查车速度慢了，有可能还会影响船期，同时产生一些的费用出来，机查一般速度会很快，就怕机查过不了，再转人工查.下面和大家分享一些经验，如何避免查柜：

  所以无论是工厂、货代，还是报关行，大家都不愿意货物被查，很多时候，几家合作方之间还会因此互相指责发生争吵。查货是没有办法避免的，但进缉私科却是基本能避免的，如何规避这种可能的发生？那就要了解其原因所在，其实进缉私科原因无外乎以下几种：

  一，重量不符，超过允许误差范围

  做深圳到香港装箱清单的时候，毛重一定不能跟货物相差太大。

  二，箱数问题

  报关报100件，出95件，一般没啥问题，但是报关报100件，出105件，肯定会查车，做资料一定要跟实物一致。

  三，品牌和型号问题

  货物上面有牌子一定要报出来，哪怕只有一个字母都要报出来，型号也要准确。

  四，漏报虚报瞒报

  很多工厂装货往往会出几款产品，有可能是杂货，很多品名。工厂觉得货物很杂，有时候疏于统计，少写了某一个或几个品名，或装柜的时候有些原 本没有计划出口的产品临时加了进去，又没有提供给报关行，导致实际货物和真实货物不一样，这种情况导致上缉私科的最多，海关极有可能觉得是在漏报甚至是虚报瞒报，这样一来问题也就很严重了。

  五，礼品问题

  很多工厂为了回馈客户，送一些小礼品。没有跟物流公司说，海关查到了，如果是牌子就跟麻烦的了。

  六、被人举报

  这一点就是各有各的原因，也各有各的看法了。

  除了第六点之外，前面五点都跟一种资料有非常大的关系，这种资料就是《装箱清单》。在操作的过程中，我们常常会碰到一些工厂人员不太愿意按标准的格式填写《装箱清单》，又或者在填写过程中没有认真对待，在跟踪的过程中没有仔细核对，其主要原因就是嫌麻烦，更有不了解者觉得这做报关的手续怎么如此繁重，为什么要问得这么详细？其实，与货物进缉私科相比，其实这些都不算什么。稳妥点、细心点就可以避免不必要的损失。