深圳出口到香港的货物运输或者派件当中，或多或少会遇到一些问题： 

  海关查车：货物在运输途中，要通过两个关口，深圳关和香港关，关口每段时间，都有要应的查车率。 

  常见的查车方式有随机抽选，触发警报，控单查车及举报。除了触发警报和举报是因为人为的原因，其它两种是随 机的。 

  深圳关查车，主要国家管制物品，以及相关的增税产品，深圳关查车时间的长短每个关口都有区别，但是不管何种 查车形式，车辆退场时都要按流程办理相关的手续，这样会造成上午查车，下午车出来的情况。特殊时间，可能会担 误到第二天或者更久。 

  香港关查车，主要查侵犯知识产权的产品，及出口到香港的食品类，因为食品类流通到香港，是需要到食品署办理 相关文件，才可以进口。香港关查车效率比较高，没有问题一般当场就可以提车。 整个中港物流过程中，出现问题比较多的，一般都发生在派件当中。 

  1.停车问题：香港的商业区，比如铜锣湾，因为都是商铺，很多街道，都是不能停车的，否则会开罚单，派送时，一般都是车停在地下停车场，然后需要收货人自己来停车场取货。 

  2.住宅及小区：很多住宅及小区的电梯很小，搬家的货物无法上电梯，这样只能通过人工搬运上楼，由此，会产生相当高额的搬运费用。 

  3.交仓件：香港所有的交仓货物，不管是公仓还是私仓，都是凭号或入仓纸交货，发货人在订船期或者订航班时，货代公司会提供相应的入仓号或者入仓纸，如果不能提供，很有可能造成货物入不了仓。 

  4.隧道费过桥费：青马大桥以及红隧，西隧等等。通过这些桥过者隧道，会产生费用，并且费用高低不等，从最便宜的30HKD到120HKD不等。 

  5.交仓杂费：这个费用很多内地客户不懂怎么回事。香港所有的空运代理公司，收货和打板服务都是外包的。所以，货都是先交到打板仓，一会产生停车费，二是会产生操作费，只是，这些统称为杂费。费用也无固定，特别是一些私仓，收费比较高。 

  6.排仓费：这种情况出现在个别仓库及下半年航空旺季。有一些仓库，比如屈臣氏，迅德仓，这些仓收货是相当 麻烦的，收货时，要一件件要点重量，或者量尺寸，又或者一件件开箱验货，收货效率相当慢，所有交这些仓的货， 都会产生排仓费，相当于等候费用。二是下半年航空旺季时，香港很多仓库会暴仓，也就是仓库货太多，根本来不及 运，送货车入了闸之后，要排很久才能交货，曾经我们最长的记录，排过两天一夜；这种情况也会产生排仓费。