做中山中港物流专线，货主要节省运费，很重要的一点就是了解运输公司的操作流程。出货收货双方配合默契，可节省一些不必要的开支，还可以使货物尽快出运。那么，这些要求是指哪些方面呢?

首先，希望发货人能提早定舱，及时备货。我们经常碰到一些货主，赶在船期的截关期前一两天下定单，自行送货到仓库或码头后再通知运输公司。老练的货主了解他们的运作程序，一般不这么做。

一般班轮船期是每周一班，货主应该提早订舱，按照运输公司的安排时间进仓，太早和太晚交货都不好。因为赶不及上一班船的截关期，推迟到下一班船的话，会产生超期存放费用。

其次，实际装箱情况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货，海关发现实装数量与报关数量不一致的话，会扣下调查。这不但会产生查柜费、码头堆存费用，海关的罚款肯定会让你心痛好久。

最后中山中港物流是报关的问题。报关顺利与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特明显。比如经陆路口岸如文锦渡或皇岗口岸赶二程船期，报关当天没有通过的话，单是拖车公司收取的压车费就是比较高百分百运费收取。如果拖车是赶香港二程船的截关期，由于报关延误而没有赶上船期的话，那么，第二天送到码头赶下一班船，香港码头的超期存放费会是一个不小的数目。这也是经常要求货主仔细检查报关文件是否齐备正确，再安排出运的原因。

这些虽然是装船前的一些细节，但是不多加注意的话，一方面，会造成更多的运输费用；另一方面，由此造成船期的延误会给发货人带来更大的麻烦。中山中港物流，是FOB香港货主的重要组成运输部分，找一家有经验的中港运输也是很重要的，这点您可以信任有17年中港运输经验理想物流。