菜鸟打造香港枢纽

 

　　该项目由菜鸟领衔，通过其控股合资公司发展，合作方为中国航空（集团）有限公司（「中航集团」）及圆通速递。菜鸟、中航集团及圆通分别持有合资公司51%、35%及14%的股权。

 

　　智能物流中心将採用最领先的环保标准以及最尖端的科技，例如自动化仓储及温度控制解决方案。中心预计将于2023年投入使用，总楼面面积预计达38万平方米，包括空运货物处理中心、分拣中心及订单履行中心等。该中心可高效地处理每年数千万件的包裹，预计以最高设计容量全面投入运作时，每年将为香港国际机场带来额外约170万公吨的航空货运量，此服务带动全球中小企飞速增长的跨境电商需求，并增强香港作为全球物流产业链重要门户的地位。

 

　　无疑，菜鸟的扩展是加强其全球物流网络布局的重要一环。早前，菜鸟宣布计划在杜拜、杭州、吉隆坡、列日（比利时）和莫斯科五大城市打造世界级物流枢纽。菜鸟总裁万霖表示：「这一香港枢纽是我们迈向全球72小时送达目标的里程碑，并且将进一步赋予当地以及全球的中小企业，协助它们通过跨境电商的新营商模式，升级转型，在全球化经济中受益。」

 

　　屯门具战略地位

 

　　众所周知，香港国际机场已多年蝉联全球最繁忙货运空港。作为全球商品进入中国内地市场以及中国商品走向全球的重要门户，香港机场对于菜鸟加盟也极具战略意义。

 

　　另外，去年施政报告提出在屯门预留10公顷作物流用途，当中有一幅屯门小冷水路物流用地。地政总署于5月初以逾27.5亿元批予Westlink Investments（母公司为Goodman HK Investments），即澳洲嘉民集团，批租期为50年。以最高可建楼面面积约85.2万方呎计，每方呎楼面地价约3229元，属市场预期之内，预计可建5层高物流中心。我们相信屯门地区未来在物流业上佔重要位置，港珠澳大桥通车及北大屿与屯门的隧道，均令屯门区具有战略地位。

 

　　随著大湾区内外需求增加，各方财团亦加大对香港物流业的投资，尤其是对电商和空运加大投入。笔者寄望今年的财政预算案和相关政策能为业界创造更多机会，减少经济不明朗的担忧，提振商界士气。

 

　　我们相信这些扶持和支援必定能加强香港作为区域、乃至全球性的跨境物流枢纽的地位，谱出香港物流业新篇章！